Die Maschine bei DRIVE im Eingang ist eine Leihgabe meines Vaters Walter Probst. Hier steht etwas mehr über die Geschichte dieses tollen Fahrzeugs.
Hier hat Walter Probst die Geschichte dieses sehr spannenden Motorrads zusammengestellt, mit Auszügen aus “Motorräder – berühmte Marken von AJS bis Zündapp“ von Dr. Helmut Krackowizer, 1989, Seite 270 ff.
DAS "NODDY-BIKE" DER BRITISCHEN POLIZEI
Das Schicksal wohl kaum einer anderen Motorradfirma ist so typisch für den Aufstieg und Niedergang der Motorradindustrie in England wie das der Firma Velocette. Die Sportgeschichte weist einmalige Höhepunkte und Erfolge von 1921 bis 1961 auf. Auch der Beitrag dieser Firma zur Motorradtechnik ist wesentlich größer, als man vermuten könnte. Nicht nur die Innenbackenbremse und die heute übliche Fußschaltung, bei welcher der Schalthebel immer in die Null-Lage zurückkehrt (positive stop), sondern auch die Gestaltung der Hinterradfederung, die heute bei Motorrädern allgemein üblich ist, mit Schwingarm und Federbeinen, stammt von Velocette. Der berühmte KTT-Königswellen-Motor von Velocette ist geradezu der Inbegriff des bis ins letzte Detail entwickelten englischen Einzylinder-Hochleistungsmotors dessen Konzeption letztlich auch von der bekannten Firma Norton übernommen wurde.
In seinem Beitrag erklärt mein Vater u.a. auch, warum die Velocette LEVal das "Noddy-Bike" hieß und was britische Polizisten damit zu tun haben. Sehr spannend, auch für Non-Oldtimer-Freaks.
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